Budowa i działanie uniwersalnego centralnego zamka – makieta
Centralny zamek do auta, gotowy zestaw do montażu. Zobacz jakie to proste. Zestaw zbudowany z 1 siłownika master oraz 3 siłowników slave w wersji bez pilotów. Opis działania, konfiguracja, możliwość współpracy z innymi urządzeniami.
Pobrane z Youtube Auto-Alarm Serwis i Naprawa – Auto Alarm Warszawa to profesjonalny warsztat samochodowy. Zajmujemy się montażem alarmów samochodowych, immobilizerów, blokad oraz kamer cofania, naprawą i serwisem. Świadczymy długoletnie usługi w tej dziedzinie. Autoalarm Warszawa i okolice, montaż autoalarmu, instalacja autoalarmu, zajmujemy się naprawą aut od A do Z.
Oferta warsztatu samochodowego. Oferujemy fachową pomoc w takich dziedzinach jak:
mechanika pojazdowa – hamulce, zawieszenie, rozrządy, sprzęgła, silniki, skrzynie biegów, układ wydechowy itp./zakończony badaniem technicznym,
klimatyzacja samochodowa – przeglądy i naprawy układu klimatyzacji oraz kontrola jej skuteczności zakończona wydrukiem na aparaturze TEXA K670 dla czynnika chłodniczego R134a lub na aparaturze TEXA 715R EVO/HFO dla czynnika 1234yf w samochodach najnowszej generacji,
elektromechanika samochodowa – alternatory, rozruszniki, akumulatory oraz elektroniczna diagnoza tych urządzeń zakończona wydrukiem,
diagnostyka komputerowa auta – na urządzeniach BOSCH i DELPHI powiązanej z dalszą skuteczną naprawą,
zabezpieczenia samochodu – auto alarmy samochodowe, immobilisery, GPS, blokady lewarka, centralne zamki, szyby elektryczne, czujniki parkowania, zestawy głośnomówiące itp.,
elektryka samochodowa,
wulkanizacja – sprzedaż, serwis i wymiana opon.
Dzień dobry
Proszę o pomoc w takiej sytuacji:
Po otwarciu auta pilotem, od czasu do czasu zamki "postukają" jeszcze kilkakrotnie tak, jakby chciały się ponownie otworzyć pomimo, że już są otwarte.
Usterka jest o tyle perfidna, że raz występuje a raz nie.
Jaka może być przyczyna i jak to naprawić?
Dziękuję bardzo i pozdrawiam.
Dziękuję bardzo. Objaśnienie bardzo pomoglo przy wymianie siłownika sterującego. W starym był całkiem inny układ i kolorystyka przewodów.
Witam, kupilem samą centralke z pilotem blow s6, do niego dokupilem 1 silownik master i 1 wykonawczy, plus 2 orginalne od klapy i klapki. Niestety nie wiem jak to do końca podłączyć. Mogl bys mi jakos pomóc? Dziekuje i pozdrawiam
Witam super pouczający film. Mam pytanko co może być na rzeczy gdy centralny zamek działa ale pilota muszę mocno dusić (jest zakupiony nowy) i wygląda to tak jakby centralka nie czytała dobrze pilota. Dioda w pilocie podczas duszenia mruga więc sygnał idzie ale nie otwiera mi auta. 🤔
A jak podłączyć się do kierunkowzkazów? Do przełącznika awaryjnych?
Witam-mam taki sterownik https://mtalarmy.pl/wp-content/uploads/2018/12/Instrukcja-sterownik-LB-402-manual-for-LB402-new..pdf i pytanko do Pana 🙂 niebieskie i zielone przewody z mastera i slave połaczyłem ze sobą i puściłem do sterownika jeden do białego drugi do biało-czarnego. Przy sterowniku żółty i żółto-czarny złaczyłem z czarnym minusowym(masowym), Z mastera ida jeszcze 3 kable -czarny ,biały i szary gdzie je podłaczyc przy sterowniku ? Plus i Minus pociągnąłem prosto od akumulatora. No i jeszcze jedno Mam alarm Clifford chellenger st 800 p i wyprowadziłem 2 przewody do sterowania zamkiem zielony zamykanie i pomaranczowy otwieranie i do ktorych kabli przy sterowniku je podłaczyc ? dobiałego i biało czarnego ? . Z gory dziekuje za odpowiedz.
Witam, mam problem i generalnie chodzi o to , że centralny zamek działa tylko od strony kierowcy , lecz gdy zamykam lub otwieram drzwi guzikiem od strony pasażera to mechanizm działa poprawnie i niestety w drugą stronę to tak nie działa bo guzik od strony kierowcy nie działa na drzwi pasażera.W czym może tkwić problem ? ;/
Czy tą centralkę można wykorzystać przy zamku pneumatycznym w golfie 3? Jeżeli tak to jak podłączyć bo po podłączeniu wszystkiego było wszystko dobrze do czasu zamykania zamkiem w drzwiach wtedy przewody się spaliły
A czy jak mam tylko 3 dzwiowy ? To bedzie działać taki zamek uniwersalny?
Cześć. Nie wiem ,czy ktoś zareaguje szybko , na to co napiszę ,ale… Mam taki temat:
moja, tylna klapa w pickup, nie ma elektryki. Jest czysta mechanika. pozioma klamka na środku klapy, zamki zatrzaskowe sa po bokach klapy, a na butrach L i P są haki , na których zamek sie zatrzaskuje i klapa jest zamknięta. standard rozwiązanie, jak w każdym samochodzie.
Mój pomysł jest taki, żeby z pilota ryglować zamek, tak żeby klamka była zblokowana i nie można było otwierać klapy, dopóki na pilocie nie otworzę zamka. Pytanie jest konkretne. Łatwo to zrobić? czy taki prosty siłownik,jak na filmie mi wystarczy do tej zabawy? Ps ogólnie sam ogarnę temat na bank (prędzej, czy później) , ale po prostu póki co pytam kogoś , kto już "grzebał" wcześniej w tym temacie.
Witam. Czy możliwe jest zastąpienie oryginalnej centrali centralnego zamka taką uniwersalną?
witam
do busa toyoty hiace też da rade zrobić?
Witam, mam problemik z zamkiem klapy bagażnika w Primerze p12 kombi. Otóż od jakiegoś czasu nie da się go normalnie otworzyć po użyciu pilota zamka centralnego (pozostaje awaryjne otwieranie bagażnika od środka samochodu). Zdjąłem plastiki obicia klapy od wnętrza, wyjąłem zamek by wstępnie ocenić jego stan, jednak nie wzbudza on żadnych podejrzeń odnośnie uszkodzeń mechanicznych, z tego też względu stawiałbym na uszkodzenie wiązki przewodów w którymś miejscu. Zanim jednak zacznę szukać problemu w kablach czy mógłbym prosić o poradę odnośnie napięć w kostce do zamka? Jest to kostka 4-pinowa, sprawdziłem miernikiem, że na jednym z nich jest stała faza, czy powinna pojawiać się na którymś z innych pinów podczas zamykania i otwierania samochodu? Przytykałem igłę miernika do każdego z nich, jednak na żadnym nie pojawiał się prąd podczas wciskania przycisku pilota w kluczyku. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc 🙂
Super fajnie! Dzisiaj zakupiłem już swoj autalarm i silowniki